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        小小標準化托盤,托起物流大變局

        2017-03-15 14:26:26

         商貿流通業,由興起至繁盛,始終與物流發展休戚相關——尤其是在如今這個全球一體化的電商時代。瞄準這一關鍵點,2015年國家商務部會同財政部、國家標準委正式開展全國物流標準化試點工作,杭州成為第二批11個試點城市之一。
          按照試點工作的要求,各試點城市要“以城市物流標準體系建設、托盤標準化及其循環共用為切入點,以物流設施設備、信息平臺和服務規范為工作重點,以解決物流一體化運作、網絡化運營方面存在的問題為導向,開展物流設施設備標準化的升級改造和標準的普及推廣,促進構建協調完善的城市物流標準服務體系”。
          很顯然,如果把這個亟待完善的“城市物流標準服務體系”看成新型城市的發展經絡的話,“標準化托盤”就是打通其中任督二脈的關鍵。結合自身實際,在《杭州市物流標準化試點工作實施方案》中,杭州便將試點工作聚焦到了以“互聯網+托盤”為核心的城市共同配送體系建設上來。
          何為標準化托盤?為什么一個小小的標準化托盤就能撬動起整個物流大行業的新未來?記者走進幾家試點項目企業去尋找答案。
          
          從生產到倉儲再到零售門店 1.2m×1.0m的標準化托盤跟著產品“四處游歷”
          剛剛結束春節供應高峰,這幾天華潤萬家位于下沙和達物流園內的杭州物流配送中心車輛進出的頻次有所減少,一排排亮黃色的木制托盤也終于有機會“躲”在倉庫的一角“歇”一會兒了。
          “我們這個中心要承擔華潤萬家華東區107家大賣場和80家便利店的配送工作,從供應商到我們倉庫再配送到各個門店,然后再回流到倉庫,平時正常在流轉的這種標準化托盤就超過10萬個,遇到春節這種高峰時段還不夠用。今年春節前我們就又額外租賃了2-3萬個標準化托盤投入流轉,現在剛剛回收回來,打算過幾天去還掉!敝钢@堆托盤,華潤萬家杭州物流配送中心相關負責人向記者解釋道。
          不遠處,浙江太古可口可樂飲料有限公司的倉庫里也隨處可見類似的標準化托盤——同樣是1.2m×1.0m的大小,只不過在浙江太古,托盤的顏色變成了藍色,材質成了塑料的。因為它們來自不同的托盤租賃企業。
          浙江太古倉儲部負責人俞成文告訴記者,公司自成立起就開始嘗試托盤化儲存及運輸,參照國家優先推薦使用的托盤標準,專門向供應商集保物流設備(中國)有限公司租賃了這種標準化托盤,截至2015年公司已經實現了從產品生產線碼垛到倉儲,再到車載運輸至客戶,100%托盤化貨物循環流轉。
          “就零售賣場而言,我們現在已經實現了與麥德龍超市的整托交付!庇岢晌谋硎。也就是說,我們從麥德龍買到的可口可樂,從下了生產線開始就一直“坐”著同一塊標準化托盤以最為高效的方式來到貨架上,供我們選購。
          
          標準化托盤妙處一:大大提高物流效率
          原本需要4個人裝3小時的車,現在1個人半小時內就搞定了
          能讓產品“坐”著同一塊標準化托盤從生產到倉儲再到客戶,最大的好處就是極大地提高了各環節的流轉效率。
          站在托盤前,記者仔細數了數,一個1.2m×1.0m 規格的標準化托盤上,以我們常見的1.25L包裝的可口可樂12瓶一箱計,總共可以裝65箱。俞成文告訴記者,一個托盤上不同包裝的飲料能裝多少箱都是有固定標準的,工人按標準碼放好之后就可以直接由倉儲叉車、電動打板車進行裝車了!艾F在運輸我們也全部是標準化的車輛,裝一個車一般十幾分鐘就好了!庇岢晌恼f。
          相比之下,因為超市涉及的商品品種紛繁復雜,標準化托盤的碼放、裝車也相對更復雜、更耗時一些。
          “我們通常的碼貨原則是按食品和非食品分類,下面重、上面輕,一般一個托盤的貨重量在一噸左右。跟以前大小、尺寸各不相同的托盤相比,現在使用了標準化托盤,更方便用叉車等專業設備來整板裝卸,每輛廂式貨車的空間也能最有效地加以利用!比A潤萬家杭州物流配送中心相關負責人給記者做了個比較:以往用散箱裝運的方式為門店配送時,1000箱貨需要4-5個工人裝差不多3小時,現在采用帶托運輸方式之后,同樣的裝貨量,只需要1個工人配一臺液壓車半小時內就能搞定。隨著裝卸車效率的大幅提高,車輛的使用率和周轉率也都得以大幅度提升。
          
          標準化托盤妙處二:大幅降低物流綜合成本
          倉庫租金、運輸費用等全線下降,一年能省下近30%的物流成本
          效率的提升帶來的就是成本的下降,進而提升企業的競爭力。
          華潤萬家相關負責人透露,采用標準化托盤、實施帶托運輸后,隨著人工成本的下降、周轉效率的提高以及貨損率的下降,僅杭州物流配送中心一年就能節省物流成本1622萬元,物流成本占商品成本的比重從2.2%下降到1.6%,下降比例達27%。
          為了進一步降低成本、提升效率,服務企業長期發展,五年前浙江太古又在原有地面平倉的基礎上,投資建立了自動化、機械化程度更高的立體倉。俞成文告訴記者,配合標準化托盤的使用,現在浙江太古的平倉配43個工作人員,但立體倉只需要20個人,而且貨物可以碼放15層,一小時能進出貨物280多托。根據企業的匡算,盡管立體庫的建設前期投入較大,但由完全人工到立體庫的全機械化作業,裝卸效率可以提升90%,一年節省的人員費用近150萬元,節約倉庫租金超過400萬元,節約倉庫短駁費用近350萬元。
          “我們浙江太古擔負著浙江省內可口可樂系列產品的生產和銷售業務,但目前的倉庫規模其實已經在制約我們的貨物進出能力,在一定程度上制約企業的進一步發展,接下來有再建立體倉的需求!庇岢晌耐嘎。
          
          標準化托盤妙處三:管理智能化、質量可追溯
          語音揀配加上預交貨系統,精準配送為產品可追溯再添一重保障
          雖然看上去普普通通,但記者發現,浙江太古的標準化托盤上都印有“內置RFID芯片”的字樣。也就是說,這些托盤都有一顆智能化的“芯”。
          同樣內藏玄機的還有倉庫里的裝貨工人。與其他地方的裝貨工人不同,這里負責往托盤上碼貨的工人都像話務員一樣戴著一副耳麥,這個耳麥便是浙江太古正在應用的VPS語音揀配系統必不可少的道具。
          “為了保證托盤交貨的產品批次信息正確,確保交貨單據批次信息與實物批次一致,達到物流高效運轉,我們從2015年開始應用這套語音揀配系統。每裝一個標準化托盤,碼貨員的耳機里都會提示他相應的貨物信息,如果物品配送錯誤或者數量不符,系動也會自動提示!庇岢晌慕忉屨f。
          在此基礎上,去年開始浙江太古又增加應用了ASN預交貨系統,將智能化管理系統繼續向下游采購商延伸!斑@套預交貨系統將訂單的生成模式從原來的多點信息交互變成集中信息交互,在進行托盤交付的時候,只要掃描一下粘貼在托盤上,包含有產品規格信息、數量、訂單號的托盤條碼,客戶就能很快地實現驗收以及后續的產品追溯。目前這一系統已經在與麥德龍超市的合作中加以應用!庇岢晌母嬖V記者。
          也就是說,一旦我們在超市買到的某款產品出現了問題,通過這套智能管理系統,超市和生產商第一時間就能很方便地通過后臺系統進行回溯,找到這件產品的相關信息,來自哪個批次,哪個托盤,然后將同批次、同托盤的產品“一網打盡”,徹底消除產品質量和安全隱患。
          四成以上試點項目著眼于“托盤標準化及循環共用” 杭州以“互聯網+托盤”為核心推進物流標準化試點工作
          標準化托盤當然不僅僅讓浙江太古和華潤萬家這兩家企業“嘗到了甜頭”,通過政府引導、市場化運作,杭州乃至全國已經有越來越多的商貿流通企業將轉型發展的目光投向了標準化托盤!皹藴驶斜P”也因此成為此番物流標準化試點工作必須抓牢的“牛鼻子”。
          2015年,國家商務部會同財政部、國家標準委正式開展全國物流標準化試點工作,杭州成為第二批11個試點城市之一。根據這一試點工作的總體要求,各試點城市要以城市物流標準體系建設、托盤標準化及其循環共用為切入點,以物流設施設備、信息平臺和服務規范為工作重點,以解決物流一體化運作、網絡化運營方面存在的問題為導向,開展物流設施設備標準化的升級改造和標準的普及推廣,促進構建協調完善的城市物流標準服務體系。
          具體來說,試點工作包含了五大任務,其中很多內容都與標準化托盤息息相關。
          包括:推動建立社會化的托盤共用體系。試點要求發揮托盤租賃運營企業、商貿連鎖企業、快消品生產企業、托盤生產企業、第三方物流企業的主體作用,提高標準托盤(1.2m×1.0m)(含周轉箱等)普及率;鼓勵試點城市結成區域聯盟共同推進托盤標準化,供應鏈上下游企業“結對子”協同推進托盤標準化;集團型大企業對全國范圍內的下屬公司啟動帶托盤運輸;鼓勵創新“互聯網+托盤”的運營模式,探索標準化托盤與供應鏈、共同配送、多式聯運、甩掛運輸相結合的新路子,整合物流供應鏈資源,推動托盤單元化作業和帶托盤運輸。
          推廣應用標準技術設備。試點要求支持與標準托盤關聯的倉庫、貨架、叉車、月臺、配送車輛等物流設施設備標準化更新與改進,促進上下游設備的銜接。
          加強物流標準化信息服務平臺建設。試點要求要支持圍繞提高托盤標準化水平和促進循環共同的托盤共同系統平臺建設,整合托盤及包裝領域供應鏈資源,逐步推進由靜態租賃到動態循環、由區域交換到全國交換的跨越發展。
          完善相關標準和服務規范。試點要求加快制訂托盤共用系統的運營管理、技術作業和托盤質量驗收等重點要素標準,做到標準先行。
          夯實物流標準化工作基礎。試點要求開展物流需求、規模、投資、費用、價格等指標的統計分析,支持監測物流運行成本;重點加強對托盤市場的運行統計,開展托盤質量認證,指導行業發展。
          比照商務部的總體要求,結合杭州物流發展的實際情況與特點,杭州很快也正式出臺了 《杭州市物流標準化試點工作實施方案》,提出以“互聯網+托盤”為核心的城市共同配送體系建設的設想,把城市共同配送與物流標準化建設相結合,打造“互聯網+”思維模式下城市共同配送體系建設。
          根據這一《實施方案》和設想,去年年中杭州公布了首批杭州市國家物流標準化試點項目。包括浙江太古可口可樂飲料有限公司、浙江蘇寧物流有限公司、浙江鐵道發展集團有限公司、浙江益海嘉里食品工業有限公司、華潤萬家生活超市(浙江)有限公司等參與實施試點項目的企業在內,全部28個試點項目中,共有12個項目著眼于“標準化托盤”,內容涵蓋了托盤標準化及循環共用,標準化托盤租賃、運作及推廣項目,以及農產品冷鏈托盤標準化設施設備改造等。
          由點及面、總結經驗、復制推廣,可以預見,很快我們就會在杭州看到越來越多的標準化托盤,杭州的物流業乃至整個大商貿流通行業也有望由此迎來全新的發展。

        本文由漳州托盤提供

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